Відкритий Китай 10kva 11kva 12kva 10kw 220V дизельний генератор
деталізований вид
Принцип роботи дизель-генератора
Коротше кажучи, дизель-генератор приводить в дію генератор.
У циліндрі чисте повітря, відфільтроване повітряним фільтром, повністю змішується з розпиленим дизелем під високим тиском, що впорскується з паливної форсунки. При стисненні поршня вгору об'єм зменшується, а температура швидко підвищується, щоб досягти точки займання дизеля. Коли дизельне паливо запалюється, змішаний газ бурхливо горить, і об’єм швидко розширюється, штовхаючи поршень вниз. Це називається «робота». Кожен циліндр виконує роботу в певному порядку, і сила тяги, що діє на поршень, стає силою, яка змушує колінчастий вал обертатися через шатун, таким чином приводячи колінчастий вал до обертання. Коли безщітковий синхронний генератор змінного струму встановлений співвісно з колінчастим валом дизель-генератора, обертання дизель-генератора може використовуватися для приводу ротора генератора. Використовуючи принцип "електромагнітної індукції", генератор буде видавати індуковану електрорушійну силу та генерувати струм через замкнуте коло навантаження.
Тут описано лише основний принцип роботи генераторної установки. Щоб отримати корисну та стабільну вихідну потужність, також потрібна серія дизель-генераторів, а також пристрої та схеми керування та захисту генератора.
Сфера застосування
Додатковий пристрій
Інші додаткові пристрої
Пов’язані моделі HOT-Selling
Переваги наших запасних частин
Контроль якості
Складальна лінія
Міцна упаковка для експорту
Номер моделі | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
Номінальна частота | (Гц) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Номінальна потужність | (кВА) | 10 | 12 | 15 |
Максимальна потужність | (кВА) | 11 | 13 | 16 |
Номінальна напруга | (V) | 230В | ||
Номінальний струм | (А) | 43.4 | 52 | 65.2 |
Номінальна швидкість обертання | (об/хв) | 3000/3600 | ||
Полюс № | 2 | |||
Номер фази | 1 | |||
Режим збудження | Самозбудження та постійна напруга (з AVR) | |||
Коефіцієнт потужності | (COSΦ) | 1 | ||
Клас ізоляції | F | |||
№ моделі двигуна | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
Тип двигуна | V-подібний, 4-тактний, повітряне охолодження, пряме вприскування, дизельний двигун | |||
Діаметр × хід | (мм) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
Переміщення | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
Ступінь стиснення | 20:01 | |||
Номінальна потужність | (кВт) | 13.8 | 14.8 | 18 |
Система змащення | Тиск розплескався | |||
Марка мастила | CD Grade вище або SAE 10W-30, SAE15W-40 | |||
Ємність мастила | (L) | 3 | 3.8 | 3.8 |
Система запуску | Електричний запуск 12 В | |||
Пускова потужність двигуна | (В-кВт) | 12 В 1,7 кВт | ||
Потужність зарядного генератора | (VA) | 12В 3А | ||
Ємність акумулятора | (V-Ah) | 12V 45AH | ||
Коефіцієнт витрати палива | (г/кВт.год) | 250/3000 | ||
Тип палива | 0#(літо), -10#(зима),-35# (холод)Диз | |||
Ємність паливного баку | (L) | 25 | 25 | 25 |
Розмір упаковки (Д×Ш×В) | (мм) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
Вага брутто | (кг) | 225 | 225 | 225 |
Кількість завантаження (20”/40”) | (ШТ.)-МАКС. 25,5 ТОНН | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |